놀라운 속도로 변모하는 기찻길, 日모노레일 시스템

모노레일은 어떤 레일웨이라도 가능한 것 같습니다. 레일이 하나라는 걸 제외하곤 철도와 같지만요.

모노레일 열차는 20세기 초 세상에 나왔는데요, 최초의 모노레일 열차는 자이러스포크에 의해 안착됐습니다. 이 새로운 혁신으로 발명가는 유럽 전역에 걸쳐 고속철도 시스템을 구축하고자 했습니다.

1907년 Scherl과 Brennan이 만든 모노레일은 현재 자이로스코프에 의해 안착됐습니다.
1907년 Scherl과 Brennan이 만든 모노레일은 현재 자이로스코프에 의해 안착됐습니다.

아시아는 현재 모노레일 시스템이 가장 많이 운영되는 곳인데요, 1980년대부터 일본에서 대중교통을 위한 모노레일 시스템이 대중화됐습니다.

오늘날 도쿄에서는 일평균 13만 명 승객을 모노레일로 실어 나르는데요, 1964년 가동을 시작한 이래로 15억 명 이상을 태운 것으로 추정됩니다. 세계 다른 지역에서는 주로 놀이공원이나 공항에서 모노레일을 만날 수 있습니다.

도쿄의 고용량 모노레일
도쿄의 고용량 모노레일

모노레일 시스템의 주요 단점 중 하나는 초기의 경우 레일 전환이 안됐던 점입니다. 독일 Wuppertal의 모노레일 같은 초기 제품 중 일부는 이게 아예 불가능하도록 설계하기도 했고요. 그러나 Wuppertal 모노레일은 1901년 시작돼 현재까지도 운행중입니다.

세계 최초로 레일에 매달려 다니는 독일 서부 부퍼탈의 모노레일.
세계 최초로 레일에 매달려 다니는 독일 서부 부퍼탈의 모노레일.

여러 모노레일사는 이 문제를 피하기 위해 연속루프를 형성하는 원형 트랙을 쓰기도 했습니다.

레일 전환 확장 시스템을 갖춘 오사카의 모노레일.
레일 전환 확장 시스템을 갖춘 오사카의 모노레일.

그러나 현대 일본의 모노레일은 트랙을 아주 효율적으로 전환할 수 있는데요, 이 탁월한 시스템을 비디오로 감상해보시죠.